Lamineeritud siiniriba: suure võimsusega süsteemide põhiühendused ja tehniline analüüs

Uute energiasõidukite, tööstuslike muundurite, energiasalvestussüsteemide jms valdkondades mõjutavad jõuülekande tõhusus ja usaldusväärsus otseselt seadmete jõudlust. Lamineeritud siinibar kui mitmekihiline komposiitjuhtiv komponent on saanud tuumaühenduseks kõrgepinge ja suure voolu stsenaariumide jaoks, mille omadused on "madal induktiivsus, kõrge integratsioon ja kerge soojuse hajumine". See artikkel algab tehnilistest parameetritest, konstruktsiooni kujundamisest ja rakenduse stsenaariumidest, et paljastada selle professionaalsus ja tööstuse väärtus.

 

 

 

 

1. materjal ja struktuur
Lamineeritud vasksiiniga kasutab juhtivkihtina vaske (peamiselt T2 vask) või alumiiniumi, ühe juhi paksus on 1-3 mm ja juhtiv ristlõikepiirkond on kohandatud vastavalt praegusele nõudlusele (tüüpiline väärtus {3}} m²). Isolatsioonikiht on valmistatud PET, PI (Polyimiid) või Nomexist, paksusega 0. 1-0. 5mm, dielektriline tugevus 25-100 kv/mm (nagu PI -materjal, millele on vastuolus pinge rohkem kui 100 kv/mm) ja lenduge UL -i. V -0, mis vastab -40 kraadi laia temperatuurivahemiku nõuetele kuni 120 kraadi (PI/Nomex võib jõuda 220 kraadi).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. elektrijõudlus
Madal induktiivsus: kihtide vahelised elektromagnetilised väljad tühistavad üksteise välja ja hulkuv induktiivsus on sama madal kui 10-50 NH (traditsiooniliste juhtmestiku induktiivsus ulatub μH tasemeni), mis surub tõhusalt pingetõusu IGBT -i ümberlülitamise ajal (vähendatud 30%{{2}%) ja laiendab.
Madal impedants: alalisvoolutakistus, mis on vähem või võrdne 0. 1MΩ (100mm vasksiini, 2mm paks), pinge langus<2% (500A working condition), and supports a high current density of 4-6A/mm².
Jagunenud mahtuvus: isolatsioonikihi paksuse ja dielektrilise konstandi optimeerimise kaudu (näiteks PET-dielektriline konstant 3.8) võib mahtuvuse väärtus ulatuda 10-100 nf, kompenseerides süsteemi kõrgsageduse pulsatsiooni.

 

3. termilise juhtimise parameetrid
Vasepõhise siiniriba soojusjuhtivus on 385W/(M · K) ja alumiiniumipõhise alumiiniumipõhise on 205W/(M · K). Kuumuse hajumise hammaste või veejahutuskanalite konstruktsiooniga kontrollitakse temperatuuri tõusu ** vähem kui 30 kraadi ** (ümbritseva temperatuuri 40 kraadi, 500A pidev vool). Serva tihendamise protsess (epoksüvaigu pritsimine) väldib tolmu kogunemist ja parandab soojuse hajumise konsistentsi.

 

4. Mehaaniline ja ohutus
Lamedus, mis on väiksem või võrdne 0. 1mm (100mm pikkus), vastab täpsuse paigaldamise nõuetele; Rooma vahemaa, mis on suurem või võrdne 10 mm (700 V süsteem), elektriline kliirens, mis on suurem või võrdne 10mm<2mA). Surface treatment options include tin plating (above 5μm) and silver plating, and the salt spray test exceeds 500 hours.

 

 

1. kihiline konstruktsiooni kujundus
Võtke kasutusele "juhtiv kihti isoleeritav kihiline kiht" võileiva struktuur ja saavutage kihtide vaheline liim kuuma vajutamisprotsessi kaudu (150-200 kraad, 5-10 mPa). Näiteks on uute energiasõidukite autotööstussignaal kujundatud sageli 3-5 kihtidega, positiivsete ja negatiivsete bussidega, mis on virnastatud kihiline paigutusse, ja keskele manustatud kondensaatori kiht, et saavutada samaaegselt madal induktiivsus ja energia salvestus.

 

2. kohandatud vormimine
Toetab selliseid protsesse nagu painutamine, kumer kere ja neetitud vaskkolonnid, et kohaneda keerukate ruumidega (näiteks mootorikontroller U/V/W faasieferentseeritud signaarid). Fotogalvaanilise muunduri siini korpus näitab, et L-kujulise painde- ja poldi augu eelpositsiooni abil suurendatakse paigaldamise efektiivsust 70%, vältides traditsiooniliste juhtmestiku väära ühendamise riski.

 

3. servade töötlemistehnoloogia
Avatud serv (madala hinnaga), epoksüvaigu serva tihendamine (IP65 kaitse) ja liimi tihendamine (niiskuskindel) on valikuline. Kaevandusmuunduri alternatiivse energia jaoks mõeldud vasksiiniriba võtab vastu täieliku liimi täitmise protsessi, mis on vastupidav vibratsioonile (5-500 Hz, 20g) ja tolmukeskkonnale ning MTBF (keskmine aeg tõrke vahel) ületab 50, 000 tundi.

 

 

1. uued energiasõidukid
800 V kõrgepinge platvormil ühendab lamineeritud signaal aku ja mootori kontrolleri, kandes tippvoolu 1500A (näiteks teatud mudeli PDU siiniriba). Teatud ettevõtte tegelikud mõõdetud andmed näitavad, et kasutaminevasepõhised lamineeritud bussid(paksus 2mm, ristlõike pindala 200 mm²) vähendab süsteemi induktiivsust juhtmestiku 800NH-lt 35NH-ni ja motoorse pöördemomendi reageerimise kiirus suureneb 15%.

 

2. tööstusmuundur
Lamineeritud siiniriba keskmise pinge muunduri (3,3 kV) kõrgsagedusliku muunduri jaoks peab vastama pudegi kaugusele 4 0 mm. NOMEXi isolatsioonikihi (0,3 mm) ja nikliga kaetud pinnatöötluse kaudu võib see töötada stabiilselt söekaevanduse niiskes keskkonnas ja temperatuuri tõus on 12 kraadi madalam kui traditsioonilise vasksisandi oma.

 

3. Energia salvestamine ja fotogalvaanilised
Suurtes energiasalvestuskonteinerites on lamineeritud sikas ühendatud järjestikustena 200AH lahtritega, toetab 2C laadimist ja tühjendamist (400A) ning veejahutusplaadi kujundusega on kogu kapi temperatuuride erinevus alla 5 -kraadise, pikendades aku tsükli kasutusaega rohkem kui 6000 korda.

 

 

 

Ränikarbiidi (SIC) seadmete populariseerimisega arenevad lamineeritud bussid "kõrgsageduse ja ultrakeskuse" poole. Näiteks 0. 8 mm ultra-õhuke vasksiin, mille on välja töötanud teatud ettevõtte 20 μm Pi isolatsiooniga, on induktiivsus nii madal kui 8NH ja see sobib 200 kHz lülitussageduse jaoks. Samal ajal on fotogalvaaniliste muundurite alumiiniumipõhiste siinide (40% madalam kui vask) läbitungimine suurenenud ja pinna antioksüdatsiooniravi kaudu on ilmastikukindlus enam kui 25 aastat.

 

Lamineeritud siiniriba tehniline väärtus elektrisõidukite elektrienergia jaoks ei seisne mitte ainult parameetrite indikaatorites, vaid ka süsteemi energiatõhususe üldises optimeerimises. Alates materjali valimisest kuni protsessi juhtimiseni, alates elektrilisest jõudlusest kuni soojusjuhtimiseni, põhineb iga parameeter usaldusväärsuse ja tõhususe lõplikul taotlemisel. Uue energia ja tööstusautomaatika laines mängivad lamineeritud bussid "Power Highways" rolli suure võimsusega süsteemide ohutuse ja innovatsiooni toetamiseks.