Millised kitsaskohad tuleb veel ületada, kui uued energiasõidukid kiirendavad nende sisenemist maapiirkondade turule?

Uue energiasõiduki ostmine on nüüd väga kulutõhus, allahindlused ulatuvad mitmekümne tuhande jüaani ulatuses. Auto on keskkonnasõbralik, hea sõiduulatusega ja ökonoomne. Hiljuti ostis Guizhou provintsis Changshuni maakonnas Guangshuni linnas asuv külaelanik Cao Fuping Geely Galaxy L7.
Xinhua Perspective reporterite küsitluse kohaselt kiirendavad uued energiasõidukid poliitika toel oma sisenemist maapiirkondade turule. Mõnes piirkonnas on aga endiselt probleeme, nagu laadimisjaamade mittetäielikud võimalused ja vajadus parandada sõidukimudelite kohanemisvõimet. Endiselt on vaja kiirendada laadimisseadmete ehitamist, rikastada maapiirkondade sõidukite mudeleid ja parandada toetuspoliitikat uute energiasõidukite abistamiseks maapiirkondades.

Uued energiasõidukid kiirendavad maaturu poole

Paljudes maapiirkondades jalutades võib aeg-ajalt näha roheliste siltidega uusi energiasõidukeid mööda sõitmas.
Chongqingis Qijiangi rajoonis Fuhuani linnas asuvasse laadimisjaama sisenedes laadib omanik Liu Gang oma Jihu autot. Eelmisel aastal kulutas Liu Gang selle auto ostmiseks rohkem kui 220 000 jüaani. 80% aku laadimiseks kulub vaid üle tunni, vähem kui 1 jüaani ühe kWh laadimise kohta, mis on mugav ja soodne. Elektriautode sõidukogemus on samuti suurepärane,“ ütles Liu Gang.
State Grid Chongqing Qijiang Power Supply Company peadirektori asetäitja Ye Peng ütles ajakirjanikele, et 2022. aastal investeeris ettevõte Fuhuani linna laadimisjaama ehitamiseks 300 000 jüaani; Pärast laadimisjaama kasutuselevõttu on uute energiasõidukite arv linnas järk-järgult tõusnud üle 40 ning paljud külaelanikud jätkavad uute energiasõidukite soetamist.
Viimastel aastatel on kasutusele võetud rida poliitikaid, et julgustada uusi energiasõidukeid maapiirkondadesse minema. 2020. aasta juulis andsid Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium, Põllumajandus- ja Maaeluministeerium ning Kaubandusministeerium ühiselt välja teatise, millega taotletakse maapiirkondades uute energiasõidukite tegevuste korraldamist. Tänavu juunis käivitasid Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium ja teised ministeeriumid 2023. aasta uue energiasõidukite kampaania maale, mis kestab tänavu detsembrini ja milles osaleb kokku 69 uut energiasõiduki mudelit.
Changan Automobile'i strateegilise planeerimise osakonna vanemdirektor Xie Guang ütles, et selle aasta uue energiasõiduki jaoks valiti maapiirkondade kataloogi 7 Changan Automobile'i sõidukit. Müügi suurendamiseks on ettevõte kehtestanud mitmeid sooduspoliitikaid, näiteks pakkunud 12000 jüaani allahindlust enimmüüdud Mercedes Benz E-Star mudelile ja otsest allahindlust 30 000 jüaani teisele mudelile. enne "kolme aku" (mootor, aku ja elektrooniline juhtimine) eluaegse garantii andmist.
Laadimisinfrastruktuuri täiustamise kiirendamine aitab sillutada teed ka uutele energiasõidukitele maale. Andmed näitavad, et 2020. aastal paigaldasid Chongqingi Qijiangi piirkonna elanikud vaid 24 individuaalset laadimisjaama, 2022. aastal kasvas see 515 leibkonna võrra ja sel aastal 5{5}} leibkonna võrra. 86% Guizhou linnaosadest on ehitanud laadimisseadmed ja Chongqing peaks 2025. aastaks saavutama kõigi linnade laadimisseadmete täieliku katvuse.
Hiina autotootjate assotsiatsiooni avaldatud andmete kohaselt kasvas uute energiasõidukite mudelite müük maapiirkondades aastatel 2020, 2021 ja 2022 aastaga võrreldes vastavalt 80%, 169% ja 87%, mis suurendas üle 4,1 miljoni uue energiasõiduki mudeli kumulatiivne müük maapiirkondades. Tööstus eeldab, et tänavu maale suunduvate uute energiasõidukite müügimaht jätkab tõusu.

Populariseerimisel tuleb veel ületada kolm takistust

Vaatamata uute energiasõidukite müügi pidevale kasvule maapiirkondades, on levik maapiirkondades siiski suhteliselt madal. Üleriigilise sõiduautoturu teabe ühiskonverentsi andmetel oli tänavu märtsis maakondades ja alevites puhtal elektrisõidukitel 16%, samas kui pistikhübriidsõiduautode levik maakondades ja alevites oli 16%. 8%.
Tööstuse insaiderid usuvad, et selleks, et uued energiasõidukid maale minnes "kiirrajale" jõuaksid, tuleb lahendada veel mitmeid probleeme.
——Laadimisvõimalusi tuleb veelgi täiustada. Reporter sai intervjuude kaudu teada, et praegune maapiirkondade uute energiasõidukite turg on alles populariseerimise algfaasis ning maapiirkondades laadimisvõimaluste rajamine on veel suhteliselt maha jäänud. Laadimisvaiade rajamisel on probleeme madala sotsiaalse investeerimisvalmiduse, keerulise kasumlikkuse ja keeruka seadmete hooldamisega.
Laadimisjaamu on liiga vähe ja need tuleb sageli üles leida, "ütles uus energiaauto omanik Longshan Townis Longli maakonnas Guizhou provintsis. Kohalikud avalikud laadimisjaamad on sageli kasutuskõlbmatud ja tavaline on, et laadimiseks joostakse 10–20 kilomeetrit. Chongqingi linnaosa elanik Zhang Le ütles ajakirjanikele, et tahtis kunagi osta uut energiasõidukit, kuid ebamugava laadimise pärast valis ta lõpuks bensiinimootoriga sõiduki.
——Sõiduki mudel ja hind peaksid vastama rohkem maatarbija vajadustele. Maaelanikel on kõrge hinnatundlikkus, kuna suur hulk inimesi kipub ostma uusi energiasõidukeid, mille väärtus on alla 70 000 jüaani. Igal aastal on väikeautod ja mikroautod ka peamised maapiirkondades kasutatavad sõidukitüübid.
Mõned maaelanikud eelistavad soodsaid vanurite pendelrändesõidukeid. Guizhou provintsis Xiuweni maakonnas asuva Haima Kongi küla filiaali sekretär Wang Ping ütles, et peaaegu igas küla majapidamises on eakate pendelrändesõidukeid. "Kuigi eakate pendelsõidukitega kaasnevad ohud, on need tõepoolest odavad ja madala kasutuslävega.
Küsitletud automüüja sõnul lähevad mõned mikro-uued energiasõidukid üsna hästi kaubaks, kuid praegu on suhteliselt vähe uusi energiasõidukeid, mis suudavad tasakaalustada kasutusstsenaariume nagu maatransport ja põllumajandustootmine.
——Müügiteenuste süsteem vajab edasist täiustamist. Reporter sai teada, et traditsiooniline kütusega sõidukite edasimüüjate süsteem on sügavalt juurdunud ja üldiselt on maakonnalinnades 4S kauplused või edasimüüjate kanalid. Uued energiasõidukid võtavad aga sageli kasutusele veebipõhise broneerimise ja uued otsemüügimudelid ning maakonnalinnade autofirmade edasimüüjate süsteem ei ole täiuslik, mis toob kaasa vähearenenud uute energiasõidukite finantseerimise, kindlustuse, kasutatud autode, järelmüügi, hoolduse. ja muud ettevõtted.

Võtke "pudelikaela" blokeeringu vabastamiseks mitu meetmeid

Tööstuseksperdid usuvad, et võrreldes linnadega jääb maapiirkondade uute energiasõidukite turg ikkagi siniseks ookeaniks. Hiina elektrisõidukite saja inimese assotsiatsiooni avaldatud uuringu "Electric Vehicle Travel in Rural Areas of China" kohaselt on 2030. aastaks Hiina maapiirkondades elektrisõidukite arv tuhande elaniku kohta eeldatavasti ligi 160, sõidukite koguarv ületab 70 miljonit ja turu suurus võib ulatuda 500 miljardi jüaanini.
Hiina autotootjate liidu peainseneri asetäitja Xu Haidong soovitas teha pidevaid jõupingutusi, et parandada avalikke laadimisvõimalusi, rikastada maapiirkondade sõidukite mudeleid ja toetuspoliitikat ning kiirendada uute energiasõidukite abistamist maapiirkondades.
Esiteks keskendume avalike laadimisvõimaluste rajamisele. Chongqingi osariigi elektrivõrgu eest vastutav isik soovitab seada prioriteediks avalike laadimisseadmete eraldamise maakonna ja valla ettevõtetes, ärihoonetes, transpordisõlmedes ja muudes kohtades. Samal ajal kiirendame laadimiskohtade ehitustingimuste ümberkujundamist olemasolevates maa-elukogukondades vastavalt kohalikele oludele ning rakendame laadimistaristu rajamise nõuded uutes elamukogukondades.

Maapiirkondades on enamasti elamuvormid "üks majapidamine, üks hoov" ja me saame aktiivselt uurida integreeritud laadimisrežiimi "fotogalvaaniline + energiasalvesti + auto laadimine", "ütles Xie Guang. Reporteri intervjuus leiti, et sellel mudelil on on rakendatud sellistes stsenaariumides nagu maanteede teeninduspiirkonnad, kuid maaelanike kodudes kasutatakse seda siiski harva.
Teiseks peaksime kiirendama maapiirkondade toodete pakkumise rikastamist. Xu Haidong soovitab julgustada uusi energiasõidukite ettevõtteid töötama välja ökonoomsemaid, praktilisemaid ja turustatavamaid mudeleid, mis on kohandatud maapiirkondade tarbijate omadustele, eriti selliseid tooteid nagu mikroveokid, mikroveokid ja kergveokid. Arvestades, et maapiirkondade tarbijatel ei ole vahemiku suhtes kõrgeid nõudeid, saavad nad kulude ja hindade vähendamiseks kaasaskantavate akude arvu vähendada.
Lisaks peame suunama uusi energiasõidukite ettevõtteid vajuma müügi- ja teenindusvõrkudesse. Dotsent Lin Yun ja teised Chongqingi ülikoolist soovitavad suunata autoettevõtteid ja kolmanda osapoole teenindusettevõtteid, et kiirendada ühiste müügipunktide ehitamist maapiirkondades, luua toetav müügijärgse teeninduse süsteem, teostada regulaarselt hooldus- ja müügijärgseid teenuseid. maapiirkondades ja osutada päästeteenust.