Tulemas on intelligentsete autode ajastu

Sõidukite intelligentsus viitab peamiselt sõidukitele, mis murravad läbi transpordivahendi rolli ja muutuvad automaatselt arenevaks tooteks, mis vastab kasutajate erinevatele vajadustele, nagu nutitelefonid. See on nutikate autode põhifunktsiooniks tarkvara- ja riistvarauuenduste teostamine ning rohkemate funktsioonide ja teenuste pakkumine OTA (over-the-air versiooniuuenduste) kaudu.

OTA-tehnoloogial on üldiselt kaks klassifikatsioonistandardite komplekti: 1) Uuendusobjekti järgi võib OTA jagada püsivara uuendamiseks (FOTA) ja puhtaks tarkvarauuenduseks (SOTA), mille hulgas FOTA nõuab kõrgemat tehnilist taset. 2) Uuendustasemelt saab selle jagada rakendustaseme OTA-ks, meediataseme OTA-ks ja sõiduki OTA-ks. Rakenduse tasemel OTA uuendab ainult piiratud täiendussisuga sõidukisisest meediumirakendust (nt navigatsiooni); meediatasemel OTA uuendab sõidukisisest keskjuhtimissüsteemi; sõiduki OTA saab uuendada kõiki auto mooduleid.

Saabub intelligentsete autode ajastu. 2021. aastal toimunud Lenovo innovatsiooni- ja tehnoloogiakonverentsil ütles BYD esimees Wang Chuanfu: "Oleme jõudnud intelligentse ümberkujundamise ajastusse, mis on suur muutus autotööstuses, elektrifitseerimine on esimene pool ja intelligentsus on teine ​​​​pool. pool." Tesla on kogu sõiduki OTA. Juhtivad ettevõtted ja uusi autosid tootvad jõud on üldiselt radikaalsemad kui traditsiooniliste autotootjate OTA-d, samas kui BYD on varaseim kodumaine automark, mis on saavutanud OTA komplektsete sõidukite jaoks. 1) 2. 018. aprillil andis BYD välja intelligentse võrguühendussüsteemi DiLinki, mis sisaldab nelja moodulit: Di Pad, Di Cloud, Di Eco ja Di Open. Platvorm ühildub mobiiltelefonide ökosüsteemiga ja sellel on ainulaadne autode ökosüsteem. Ettevõte avab ka süsteemi andurid ja juhtimisõigused. 2) 2. juulil 019. juulil andis ettevõte välja DiLink 2.{18}} ja täiendas rohkem rakendusi. 3) 2020. aastal annab ettevõte välja versiooni DiLink 3.0. DiLink 3.0 lisab neljal algsel moodulil põhineva Di UI mooduli, millel on sellised funktsioonid nagu kõrgtemperatuuriline desinfitseerimine, kiirsaatmine autosse, selgeltnägemine ja mobiilipilv OTA. 4) 2021. aastal annab ettevõte välja võimsamate funktsioonidega DiLink 4.0. BYD on ainulaadse pööratava ekraaniga DiLinki platvormi kaudu loonud tugeva eelise inimese ja arvuti interaktsioonis, funktsioonide võrdluses, teenuseökoloogias jne.

DiPilot on täiustatud intelligentne sõiduabisüsteem autodele, mille käivitas BYD Intelligent Networking Center ja mis jaguneb riist- ja tarkvaraks. Riistvara poole pealt koosneb see hulgaliselt anduritest; tarkvara poole pealt "täiendavad teineteist" DiDAS juhiabitehnoloogia ja DiTrainer coachingu režiim. Nende hulgas on riistvara baasis 3 ülitäpset millimeeterlaine radarit, mis asuvad esikaitseraua LOGO taga ning tagumise kaitseraua vasakul ja paremal küljel; kokku 12 ultraheliradarit, millest 2 asuvad esivõres, 4 asuvad tagumises põrkerauas ja 2 asuvad tagumises kaitserauas. Üks asub suunatulede kaunistusel ja ülejäänud neli automaatset parkimissondi asuvad vastavalt esi- ja tagaraua mõlemal küljel rattakulmude juures; Lisaks on üks intelligentne sõiduvõimega kõrge tajutavusega kaamera ja neli intelligentset juhtimist kaamera ümber, kõikvõimalikud, sõiduohutuse tagamiseks pole tupikteid.