Raudteetransiit on superkondensaatorite arendamise jõuallikas

Superkondensaator on väga omanäoline energiasalvestustehnoloogia. Superkondensaatori võimsus on väga hea, selle töökindlus on samuti väga kõrge, töötemperatuuri vahemik on suhteliselt lai ja kasutusiga suhteliselt pikk, see on väga eristav toode transpordi, elektrienergia, tööstuse ja muudes valdkondades. väljade puhul on rakendusstsenaariumid suhteliselt selged ja see on elujõuline seade.

Võrreldes liitiumaku energiasalvestusega on superkondensaatoritel ilmsed eelised: suur võimsus, kiire laadimine ja tühjendamine, lai töötemperatuuri vahemik, pikk tööiga, ohutus ja töökindlus. Superkondensaatorite tsükli eluiga on väga pikk. Elektriliste kahekihiliste superkondensaatorite eluiga on miljoneid kordi, mis on palju suurem kui liitiumakude tuhandetel tsüklitel. Superkondensaatorite töötemperatuur võib ulatuda -40 kraadist 65 kraadini, mis on laiem kui liitiumakude temperatuurivahemik. Ohutuse mõttes võib elektriline kahekihiline superkondensaator panna pinge 0 volti, mis on asendamatu. Üle- ja ülelaadimise probleemi pole.

Superkondensaatoril on pikk tööiga ja selle kasutusala ei piirdu ainult suuremahulise raudteetransiidi valdkonnaga. Autotööstuses kasutatakse superkondensaatoreid ka pinge reguleerimiseks, energia taastamiseks ja väga töökindlaks varutoiteallikaks. Lisaks võivad superkondensaatorid sõiduautodes parandada ka sõidukite mugavust ja neid saab kasutada elektroonilistes löögisummutussüsteemides.

Lisaks transpordivaldkonna rakendustele võivad superkondensaatorid omada eelist ka uue energiatootmise valdkonnas. Seda ei saa kasutada mitte ainult ventilaatori kõrguse juhtimissüsteemi varutoiteallikana, vaid ka juhtimissüsteemide (nt CSP heliostaadid) varutoiteallikana. Nutika mikrovõrgu valdkonnas võib see moodustada elektri-elektrilise komposiitenergia salvestamise süsteemi lühiajalise võimsuse kompenseerimise toiteallika ja liitiumaku jaoks.