Uus energia kiirendab autoturu ümberkujundamist

2024. aasta lõppedes on Hiina autotööstus taas kätte andnud rõõmustava vastuse lehe. Hiina autotootjate Assotsiatsioon (edaspidi CAAM -i nimetatud) ennustas hiljuti, et selle aasta autotootmine ja müük peaks taas üle 30 miljonit.

Hiina automüüjate assotsiatsiooni sõiduautode turuinfo ühisharu (edaspidi sõiduautode liidu filiaal) prognoosib, et tänavune sõiduautode jaemüügi kasvumäär ulatub 5,8% kuni 6%ni, ületades eelmise aasta kasvutempot. Nende hulgas eeldatakse, et uute energiaga sõiduautode müük ulatub 11 miljonini ning jaemüügi määr on alates selle aasta juulist ületanud viiel kuul järjest 50%. Selle taustal muudavad traditsioonilised autofirmad oma "kuningaid", uued jõubrändid alustavad järjekordset eliminatsiooni ja integratsiooni ringi, hinnasõjad normaliseeruvad ja tehnoloogiline konkurents tiheneb ning kodumaine autoturg kiirendab mustri ümberkujundamist. .

Uuest energiast tõusjad saavad müügi "suureks vennaks".

Uue energia läbitungimismäär ületab poole, vahetub "suur vend" müügis ja uus jõud on läbi käinud 10 aastat... Aastal 2024 on Hiina autoturul palju meeldejäävaid sõlmpunkte.

Hiina Sõiduautode Assotsiatsiooni andmetel ületas juulis uute energiaga sõiduautode hõlvamise määr jaemüügiturul lõpuks 50% piiri ja püsis järgmise viie kuu jooksul üle 50%. Uued energiasõidukid on jõudsalt tõusnud ja rühm "kuningaid", kes domineerisid turul kütuseveokite ajastul, on hakanud troonilt langema. SAIC Group, mis on olnud 18 järjestikuse aasta jooksul suurim kodumaise autode müük, edestas esimese kolme kvartali jooksul uus energia tõusnud BYD. Neljandasse kvartalisse jõudes saavutas BYD müük uue kõrgeima taseme – kahel järjestikusel kuul ületas igakuine müük 500000 sõidukit, mis purustas kodumaiste autoettevõtete rekordi ja krooniti kodumaise automüügi meistriks kogu aastaks. Tagasilööke ei ole tabanud mitte ainult SAIC, vaid ka välismaised kaubamärgid, nagu BBA (BMW, Mercedes-Benz ja Audi), mis kunagi domineerisid luksusautode turul aastaid, on aeglase ümberkujundamise tõttu näidanud langust. Selle aasta esimese kolme kvartali jooksul kolm suuremat kaubamärki ühiselt "seiskusid" ja kõik kogesid Hiinas negatiivset müügikasvu.

Traditsioonilised autoettevõtted on oma kohad ümber korraldanud ja uute jõudude lahinguväli on veelgi ägedam. Aastal 2024 tähistab Xiaopengi, Weilai ja Nezha (Hezhong) esindatud kodumaiste uute autode valmistamise jõud esimese põlvkonna oma 10. aastapäeva. Samal ajal valavad turule veel "uued uued jõud" nagu Xiaomi ja Hongmeng Zhixing. Uute jõudude iga -aastase müügi põhjal võidab ideaalne Auto tõenäoliselt taas meistrivõistlused ja Hongmeng Zhixing, mida juhib Huawei, võib olla teisel kohal. Leapmotor, Weilai, Xiaopeng, Xiaomi, Zeekr, Deep Blue jne. Sõltuvad head hoogu, samal ajal kui uued kaubamärgid nagu Nezha, Feifan ja Polestar libisevad turu serva. Üha tihedamal turukonkursil, alates Gaohe Auto väljavõtmisest aasta esimesel poolel kuni aasta lõpus Jiyue Auto "välkõnnetuse" kuni uute jõudude ja uute kaubamärkide kõrvaldamise voor on alanud.

Arukas konkurents tiheneb
Eelmisest aastast on autoturul märksõnaks saanud hinnasõjad. Selle aasta alguses näitavad hinnasõjad endiselt tavapärast trendi. Võrreldes 2023. aasta irratsionaalsete hinnasõdadega mõnes subsiidiumile toetuvas piirkonnas, toetuvad tänavused hinnasõjad siiski pigem tarneahela üldiste kulude langusele, muutudes järk-järgult ratsionaalseks ja stabiliseerudes aasta lõpuks.

2024. aasta alguses tõi BYD turule kaks uut pistikühendusega hübriidmudelit, alghind langes märkimisväärselt üle 70-ni, 000 yuan. Erinevalt uute energiasõidukite ettevõtete vahelisest pakkumisest oli BYD suunatud seekord kütusesõidukitele ja hüüdis loosungi, et õli on kallim kui elekter ", pigistades veelgi kütusesõidukite turu. Pärast seda on hinnasõjaga liitunud rohkem autoettevõtteid ja ka kord tipptasemel luksusautoettevõtted nagu BBA on hinnasõjas edasi-tagasi hüpanud. Autodega seotud lisaseadmete tootmiskulude, näiteksUus energiakaitseon ka osa hinnasõjas eelise saamisest.

Lisaks hinnasõjale on luurele muutunud uue energia teisel poolel konkurentsi keskmes, meelitades autoettevõtteid oma paigutuse suurendamiseks. Täpsemalt, pärast seda, kui Tesla käivitas intelligentse sõidu jaoks "otsast lõpuni" tehnoloogiatee, on paljud ettevõtted nagu Xiaopeng, Ideal, Weilai, Huawei ja BYD kiirendanud ka tehnoloogiauuringuid ja arendust selles uues valdkonnas. Samal ajal, järgides selliseid autoettevõtteid nagu Seres, BAIC ja Chery, on traditsioonilised autoettevõtted nagu GAC ja SAIC teatanud ka uudistest koostööst Huaweiga, et kiirendada arukat ümberkujundamist. Tesla FSD (täielikult autonoomne sõidusüsteem) võib järgmisel aastal siseneda Hiinasse. Tööstusharu ennustab, et järgmisel aastal konkureerivad autotootjad intelligentses sõidusektoris raevukalt.

Järgmisel aastal võib uute energiasõidukite kogumüük ületada
Selle aasta autoturgu vaadates on üldine trend "alguses madal ja lõpus kõrge". Eriti alates kolmandast kuni neljanda kvartalini on sellistel poliitikatel nagu vana uue vastu ja asendustoetused märkimisväärselt turgutav mõju. Hiina automüüjate assotsiatsiooni peasekretäri asetäitja Lang Xuehong ütles, et autoturg on väljunud trendist "Hõbeseptember, kuldne oktoober, plaatinanovember" ning on oodata silmapaistvat sabaotsa. detsembril turule.

Selle müügibuumi laine kohaselt ennustab Hiina Automobile Assotsiatsioon, et autode tootmine ja müük jääb aastaringselt endiselt üle 30 miljoni ning nõuab järgmisel aastal autotarbimise edendamise poliitikate jätkamist ja varajast kasutuselevõttu.

Selle aasta teisel poolel oli uute energiasõidukite jaemüügi määr jätkuvalt kõrgem kui 50%, kuid kumulatiivse kogumüügi vaatevinklist võib kogu aasta kogumüük jääda siiski traditsioonilise kütuse omale alla. sõidukid. Eeldatakse, et järgmisel aastal see olukord muutub. Cui Dongshu usub, et uute energiasõidukite müügi kasvutempo ületab aastases võrdluses jätkuvalt turgu ning eeldatakse, et 2025. aastal ei ole kütust kasutavaid sõidukeid ületada, mis saavutatakse teises kvartalis. viimane.

Oleme Hiinas Xiamenis asuv uus energiariistvaratarvikute tootja. Meil on oma tehas ja täiustatud tootmisseadmed. Pakume teile kvaliteetseid uute energiasõidukite kaitsmete tarvikuid naguUus energiakaits, EV Fuse jne. Samal ajal on meil ka professionaalseid insenere, kes saavad teile pakkuda tehnilisi nõustamisteenuseid. Kui olete huvitatud meie toodetest ja teenustest, klõpsake meie poole pöördumiseks alloleval visiitkaardil!