Indoneesia kiirendab üleminekut rohelisele energiale

Viimastel aastatel on Indoneesia aktiivselt propageerinud rohelise energia kasutamist ja arendamist ning sellest on saanud Kagu-Aasia energia muundamiskeskus, luues soodsad tingimused 2060. aastaks seatud nullheite eesmärgi saavutamiseks. Vastavalt Indoneesia riikliku energiakomisjoni andmetele 2023. aastal domineerivad Indoneesia praeguses energiastruktuuris endiselt kivisüsi (40,46%), nafta (30,18%) ja maagaas (16,28%), puhta energia osakaal on vaid 13,09%. Valitsuse eesmärk on suurendada puhta energia osakaalu 2024. aastaks 19,49%-ni, 2025. aastal 23%-ni ja 2050. aastal 31%-ni. Samal ajal investeerib Indoneesia riiklik investeerimisfond sel aastal kõikidesse tööstusharudesse ligikaudu 1 miljard USA dollarit. rohelise energia üheks prioriteediks. Indoneesia investeerimisamet teatas, et Indoneesia edendab aktiivselt ka potentsiaalseid investeeringuid elektrisõidukite ökosüsteemi ja maasoojusenergiasse ning otsib rahastamist söeküttel töötavate elektrijaamade ennetähtaegseks pensionile jäämiseks.

Indoneesia enda rikkalike loodusvarade ühendamine, elektrisõidukite ökosüsteemi loomine, puhta energia arendamine ja söeküttel töötavate elektrijaamade asendamine on saanud Indoneesia kolmikuks, kes edendab energia muundamist.

Indoneesia on üks ülirikaste akutoorainevarudega riike. Selle niklimaagi varud moodustavad enam kui 22% maailma kogutoodangust ja selle niklitoodang moodustab üle 37% maailma kogutoodangust. Samal ajal on Indoneesia ka suuruselt teine ​​koobaltitootja, moodustades ligikaudu 5% ülemaailmsest koobaltitoodangust. Lisaks on Indoneesial suhteliselt piisavad toorainevarud ka muude autoosade, näiteks boksiidi ja vasemaagi jaoks.

Indoneesia energeetika- ja maavarade ministeeriumi andmed näitavad, et Indoneesia puhta energia potentsiaal ulatub 3686 GW-ni, sealhulgas päikeseenergia, tuuleenergia, hüdroenergia, bioenergia, geotermiline energia ja ookeanienergia. Vulkaanide riigina moodustab Indoneesia enam kui 40% maailma geotermilistest ressurssidest ja selle geotermilise energia tootmise potentsiaal on 23,9 GW. Lisaks on Indoneesias palju ookeane, mille hoovused, lained ja looded on samuti võimalik elektriks muuta.

Valitsuse ja teiste osapoolte reklaamide ja stiimulitega on Indoneesiast saamas elektrisõidukite üks levinumaid kohti. Elektrisõidukite tootjad üle maailma soovivad rajada tehaseid või müüa oma tooteid Indoneesias. Hiina ettevõtted nagu Wuling, Chery, Nezha ja BYD on pärast Indoneesiasse sisenemist kiiresti arenenud ja pälvinud laialdast tähelepanu. Indoneesia plaanib ehitada aastateks 2027–2028 elektrisõidukite ökosüsteemi, saavutada 2030. aastaks kodumaiste elektrimootorrataste ja elektrisõidukite omandamine vastavalt 13 miljonile (sh modifitseeritud sõidukitele) ja 2,2 miljonile sõidukile ning 2050. aastaks müüa ainult elektrisõidukeid. Autod ja elektrimootorrattad. Indoneesia riigiettevõtete minister Eric ütles, et praegu on Indoneesia elektrisõidukite müük jõudnud 3%ni kogu sõidukite müügist, mis näitab ilmset kasvutempot.

Indoneesia on teinud positiivseid edusamme ka puhta energia arendamisel. Novembris 2023 ühendati Power China ehitatud Zilata ujuv fotogalvaaniline projekt Indoneesias täisvõimsusel elektrienergia tootmiseks. See projekt on esimene ujuv fotogalvaaniline projekt Indoneesias ja suurim ujuv fotogalvaaniline projekt Kagu-Aasias. See on ka kõige sügavamal ujuv fotogalvaaniline projekt maailmas. Sellel on oluline roll puhta energia demonstreerimisel ja juhtimisel Indoneesias ja isegi Kagu-Aasias. Pärast projekti lõppu eeldatakse, et aastane elektritootmine jõuab 300,000 megavatt-tunnini, mis võib säästa Indoneesiast 117,000 tonni tavalist kivisütt aastas ja samal ajal pakkuda piisavalt elektrit 50,000 majapidamisele, vähendades oluliselt toitepinget Lääne-Jaava piirkonnas Indoneesias.

Andmed näitavad, et 2022. aasta lõpu seisuga ulatus Indoneesia installeeritud geotermilise elektritootmise võimsus 2356 MW-ni, ületades Filipiine ja saades USA järel maailma suuruselt teiseks geotermilise energia tootmise riigiks. Kasvava elektrinõudluse rahuldamiseks loodab Indoneesia riigiettevõtete ministeerium, et Indoneesia State Power Corporation ostab 2024. aastal rohkem kui 1 GW uut ja taastuvenergiat. Indoneesia riikliku energiaettevõtte plaani kohaselt paigaldatakse Indoneesia äsja paigaldatud maasoojuselektri tootmisvõimsus peaks 2030. aastal kasvama 3355 MW-ni, millest 2024. aastal lisandub 141 MW ja 2025. aastal 870 MW.

Aastal 2023 lisab Indoneesia geotermilise elektritootmist 43 MW, mis on väiksem kui eesmärk 190 MW. Selle põhjuseks on peamiselt arenduslitsentside hankimise raskus, komponentide ülemäärased lokaliseerimisnõuded ning aeganõudvad läbirääkimised ostu-müügilepingu sõlmimiseks Indoneesia osariigi elektrikorporatsiooniga. Indoneesia Geotermilise Assotsiatsiooni peasekretär Riza ütles, et need probleemid mõjutavad tõsiselt finantseerimisasutustelt rahastamise saamist.

Taastuvenergia kiire arenguga toimetulemiseks ja lahendamata probleemide lahendamiseks, nagu puhta energia jaotus- ja energianõudluskeskuste vaheline mittevastavus, kiirendab Indoneesia riiklik elektrienergia korporatsioon elektriühenduste ehitamist ja ehitab "supervõrku", et ühendada hajutatud -saarte elektrisüsteemid. Samal ajal uurib Indoneesia ka nutikate võrkude projektide ehitamist.

Puhta energia arendamine ja kasutamine ei aita Indoneesial mitte ainult säästa energiat ja vähendada heitkoguseid, toetab rohelist ja jätkusuutlikku majandusarengut, vaid vähendab ka imporditud nafta ja maagaasi koormust ning pikendab söevarude kasutusiga. Indoneesia energeetika- ja maavarade minister Arifin teatas hiljuti, et Indoneesia päevane naftatoodang on 600,000 barrelit, kuid sisenõudluse rahuldamiseks peab ta siiski importima 840,000 barrelit ja vahe on endiselt suur. . Lisaks impordib Indoneesia igal aastal 5,5 miljonit tonni veeldatud maagaasi.

Indoneesia kaevandusliidu andmetel ulatub elektrisõidukite jätkuva kasvu tõttu Indoneesia söevarude kasulik eluiga 150 aastani. Indoneesia kivisöevarud ulatuvad 99,19 miljardi tonnini, kusjuures tõestatud varud on 35,02 miljardit tonni. Kui kivisöe tootmine on 700 miljonit tonni aastas, ammenduvad uued söevarud eeldatavasti 47–50 aasta jooksul.

Sellest hoolimata seisab Indoneesia energiaüleminek silmitsi paljude väljakutsetega. Näiteks elektrisõidukite üldsus ei ole endiselt kõrge. Ühest küljest, kuigi elektrisõidukite müük Indoneesias on kasvanud, on nende osakaal autode koguomandis endiselt väga madal; seevastu elektrimootorrataste müük ei ole vaatamata valitsuse toetuspoliitikale oluliselt muutunud. 2023. aastal eraldas valitsus 1,4 triljonit Indoneesia ruupiat 200,000 uue elektrimootorratta (sealhulgas modifitseeritud sõidukite) toetamiseks, kuid kasutati ainult 11 532 kvooti; kuigi 2024. aastal on toetuse intensiivsus tõusnud, on siiani kvoote alles. Autosid on 576 400 ja kvoote on taotletud vaid 10 643.

Samuti on silmapaistvad rahastamisprobleemid. 2022. aastal avaldas Indoneesia maailma suurima energia ülemineku rahastamiskava. Järgmise 3–5 aasta jooksul kogub see rahvusvahelise rahastamismehhanismi "Just Energy Transition Partnership" kaudu 20 miljardit USA dollarit, et arendada puhast energiat, sealhulgas toetada söeküttel töötavaid elektrijaamu. Varajane pension. Ameerika Ühendriikide ja Jaapani juhitud rahvusvaheliste partnerite koalitsioon on lubanud aidata Indoneesial võõrutada end söeenergia tootmisest ja saavutada süsinikuneutraalsus 2050. aastaks, kuid siiani pole olulisi edusamme tehtud ning erakapital toetab varajasi investeeringuid veelgi vähem. Indoneesia söeküttel töötavate elektrijaamade pensionile jäämine. huvi. Ariffin ütles veebruaris, et valitsuse prioriteet nihkub söeküttel töötavate elektrijaamade dekomisjoneerimiselt ülekandeinfrastruktuuri optimeerimisele.

Samal ajal on puhta energia arendamise õiguslik alus Indoneesias nõrk. Indoneesia Gajah Mada ülikooli teadlane Fahmi ütles, et Indoneesia ei ole veel uue energia ja taastuvenergia seadust vastu võtnud. Lisaks tuleb energiaülemineku kiirendamiseks täiendada ka elektriseadust. (Economic Daily reporter Jakartas, Chen Xiaofang)

Ülemaailmselt on uue energia areng näidanud märkimisväärset kasvutrendi ning paljudes valdkondades on tehtud olulisi edusamme. Uued energiasõidukid arenevad jõudsalt ning meie toodetavad elektrisõidukite kaitsmete vasest korgid arvestavad nii kvaliteeti kui hinda. Kui olete huvitatud, võite lisateabe saamiseks klõpsata sellel lingil:

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/ev-fuse-copper-contact-cap.html

Range kvaliteedikontrolli ja pideva tehnoloogilise uuenduse kaudu oleme pühendunud pakkuma klientidele kvaliteetset chat ja suurepäraseid teenuseid, mis vastavad nende vajadustele ning parandavad pidevalt oma konkurentsivõimet ja turupositsiooni. Kui teil on vajadusi, võite meiega ühendust võtta järgmistel viisidel ja me pakume teile lahenduse esimesel võimalusel.