Kuna elektrisõidukite müük kasvab ja autod muutuvad raskemaks, peavad parkimismajad muutuma

VÕTMEPUNKTID

• Parkimismajad (Ühendkuningriigis tuntud kui mitmekorruselised parklad) on üks valdkond, kus elektrisõidukite ja suuremate sõidukite levik eeldatavasti mõjutab.
• "See lisakoormus ja muutuvad tuleohutusnõuded on kõik kaalutlused mitte ainult uute parklate, vaid ka olemasolevate ehitiste puhul," ütles Londonis asuv ehitusinseneride instituut.
• Rahvusvahelise Energiaagentuuri andmetel müüdi 2022. aastal üle 10 miljoni elektriauto – see arv sisaldab pistikühendusega hübriid- ja akuga elektrisõidukeid.

Autojuhtimine muutub. Tänapäeval on hübriidid ja puhtalt elektrisõidukid üle maailma levinud vaatepilt ning autode – olgu need siis täiselektrilised või sisepõlemismootoriga – üldine suurus ja maht kasvab.

Alates elektrisõidukite laadimispunktide ligipääsetavusest kuni müratasemeteni on uued kujundused ja tehnoloogiad juba tekitanud mitmeid probleeme, millega tuleb eelseisvatel aastatel tegeleda.

Parkimismajad (Ühendkuningriigis tuntud kui mitmekorruselised parklad) on üks valdkond, kus elektrisõidukite ja suuremate sõidukite levikul on eeldatavasti suur mõju.

Selle aasta alguses avaldas Londonis asuv ehitusinseneride instituut parklate uuendatud projekteerimisjuhised.

Laiaulatuslik dokument hõlmab kõiki ehitisi, kus saab parkida – sealhulgas mitmel tasapinnal, maa all või elamutes ja büroohoonetes – ning nende projekteerimist, ehitamist ja hooldamist. Juhend on koostatud kõigile parklate projekteerimisega seotud sidusrühmadele.

Üks võimalik probleem on seotud sellega, mida me sõidame. Asutuse andmetel on sõiduki keskmine kaal tõusnud 1,5 tonnilt 1974. aastal ligi 2 tonnini 2023. aastal.

Lisateavet CNBC Pro elektrisõidukite, akude ja kiipide kohta

Analüütikud nimetavad 2 aktsiat, mis mängivad 104 miljardi dollari suuruse elektrisõidukite laadimise tööstust – see annab ühele 95% tõusu

Cathie Wood on selle AI-ettevõtte fänn ja ütleb, et AI revolutsioon muudab kõike

Hiina elektriautode mäng hoogustub. Üks aktsia on sel aastal kahekordistunud

Avalduses öeldakse, et kaalutõusu põhjuseks on "elektri- ja hübriidakud ning autode suuruse suurenemine".

"See lisakoormus ja muutuvad tuleohutusnõuded on kõik kaalutlused mitte ainult uute parklate, vaid ka olemasolevate ehitiste puhul," lisas ta.

CNBC-ga rääkides ütles asutuse kaaslane ja juhendi autori ja järelevalvekonsultandina kaasa aidanud Chris Wapples, kes ütles, et mõned turu tippklassi autod ja pikamaa linnamaasturid on nüüd tulemas üle kolme tonni.

Kui juhend juunis avaldati, pöörati suurt tähelepanu mõne parkla võimalikule kokkuvarisemisele raskemate sõidukite raskuse all.

"See on midagi, mida me peame kaaluma, kuid me ei tohi selle pärast liiga ärevaks teha," ütles Wapples CNBC-le.

"Tuleb meeles pidada, et kahju tekitavad, kui soovite, raskeveokid – mitte need sõidukid, mis on raskemad kui 40 aastat tagasi, kuid mis on siiski parklate projekteerimise piires," jätkas ta selgitamist.

Viimast tüüpi sõidukeid on tema sõnul endiselt enamuses. Sellegipoolest ei näita suuremate sõidukite trend mingit märki allakäigust.

"Nüüd näeme üha rohkem linnamaastureid, suuri juhtivaid autosid – nii fossiilkütusel kui ka akuga töötavaid autosid – ja pikapeid, mis on tohutult rasked.

CNBC Pro aktsiavalikud ja investeerimistrendid:

Fenomenaalne aktsia: see varahaldur näeb üliodav välja, ütleb väärtusinvestor

Parema tootlusega portfellihaldur nimetab 5 allahinnatud ülemaailmset aktsiat, mida osta

Goldman ütleb, et selle ülemaailmse tarneplatvormi aktsiad tõusevad üle 100%

Veteran EM-investor Mark Mobius paljastab 2 tehnoloogiahiiglast, mis on iga portfelli võtmeks

Nende sõidukite kumulatiivne koormus parkimismajades võib teatud asjaoludel tekitada probleeme.

"Kui üks pikap on oluliselt üle koormatud ja see parkla on nõrk, on see potentsiaalne katastroof, mis ootab juhtumist," ütles Wapples. Planeerimine ja ettevalmistamine on seega võtmetähtsusega – seega ka ajakohastatud juhend.

"Ütlesime, et tööstusharuna peame oma parklad üle vaatama ja veenduma, et seda ei juhtuks," ütles Wapples. "Sest me tahame, et avalikkus säilitaks usalduse meie parklate ja ehitusinseneride vastu."

Üks võimalus seda teha on tagada, et garaažid on konstruktsiooniliselt hinnatud.

"Kui see pole piisavalt tugev, siis vajab see tugevdamist," lisas ta. "See ei pruugi vajada kõikjal tugevdamist, see võib olla ainult üksikud elemendid."

Kui see valik osutus "tõetavalt kalliks", ütles Wapples, et sõidukid võidakse enne nendesse garaažidesse sisenemist läbi vaadata. Teine võimalik lahendus võib näha "raskekaallaste" jäämist alumisele korrusele.

Tuleohutus ja vihmutid

Elektrisõidukite puhul on veel üks murekoht tuleohutusega seotud. Seda seetõttu, et kuigi elektrisõidukite tulekahjud pole levinud, võib nende kustutamine olla keeruline.

"Elektrisõidukite tulekahju kustutamine on väga-väga keeruline – eriti kui aku põleb, sest teil on nii palju energiat, mis on lukustatud," ütles Wapples.

Ta rõhutas ka sprinklerisüsteemide potentsiaalselt otsustavat rolli tulevikus, eriti maa-alustes rajatistes.

"Kuigi vihmutussüsteem auto tulekahju ei kustuta, vähendab see parklas levimise kiirust, nii et see pidevalt ... kustutab põleva auto kõrval ja takistab selle kinnihakkamist tulekahju."

See peaks andma tuletõrjele aega objektile jõudmiseks ja leekidega võitlemiseks.

Hankige CNBC-lt rohkem. Värsked uudised ja värskendused Telegramis.

Kuigi elektrisõidukite tulekahjud on muret tekitavad, rõhutas Wapples, et bensiini kasutavad sõidukid võivad samuti süttida ja tekitada keerulisi olukordi.

pole EV vastane

Arutelud selle üle, kuidas parklaid ja garaaže tuleb muuta, et need sobiksid uut tüüpi ja suurusega sõidukitega, ulatuvad Ühendkuningriigist kaugemale

2023. aasta veebruaris käivitas Euroopa Komisjon, EL-i täitevvõim, töörühma, mis keskendus arengutele, mis on seotud "laadimispunktide tuleohutu kasutuselevõtuga kaetud parkimismajades".

AVERE, Euroopa Elektromobiilsuse Assotsiatsioon, juhib töörühma koos komisjoniga.

CNBC-le saadetud avalduses ütles Brüsseli peakorteris asuv organisatsioon, et töörühma eesmärk on luua suunised, et aidata riiklikel ja kohalikel võimudel rakendada eeskirju elektrisõidukite vastuvõtmiseks kaetud parklates, säilitades samas tuleohutuse.

Avalduses öeldakse ka, et "e-mobiilsuse kasv … aitab meil leevendada kliimamuutusi ja toob kaasa uusi küsimusi, sealhulgas kaalu ja parklate mõju."

EV laadimis- ja parkimiskohad Inglismaal. Elektrisõidukite arv meie teedel kasvab, mis loob väljakutseid ja võimalusi parklate kujundamisel.

Dana Kenedy|Istock|Getty Images

Muuhulgas rõhutas AVERE, et on oluline luua diskussioon, mis hõlmaks laia ringi huvigruppe – parkimiskorraldajatest ja tuletõrjujatest kuni EV esindajate, kindlustusandjate ja laadimispunkte tootvate ning opereerivate ettevõteteni.

"Ei ole kõigile sobivat lahendust tuleohutuse ja kõigi hoonete kaalu/suuruse suurendamiseks," märgitakse avalduses. "Tuleviku parklate struktuure on lihtsam muuta, kuid olemasolevad parklad kujutavad endast teistsugust väljakutset."

"Sellest hoolimata peame tagama, et olemasolevate hoonete reeglid leiaksid õige tasakaalu, et võimaldada parkimiskorraldajatel neid mõistliku kuluga käitada, suurendades samal ajal tuleohutust."

Rahvusvahelise Energiaagentuuri andmetel müüdi 2022. aastal üle 10 miljoni elektriauto – see arv sisaldab pistikühendusega hübriid- ja akuga elektrisõidukeid.

Tulevikku vaadates prognoosib Pariisis asuv organisatsioon, mida paljud peavad energia üleminekuga tegelevaks autoriteediks, et peaaegu iga viies sel aastal müüdud uus auto on elektrilised.

Ühendkuningriigis olles soovis Chris Wapples vaadata laiemat pilti. "Ehitusinseneride instituut ja eriti mina ei ole EV-vastased," ütles ta.

"Püüame tõesti hõlbustada uute parklate loomist, et need saaksid tegelikult hakkama EV-de ja sõidukite üldise suurenemisega."

"Kuna maailm on omaks võtnud elektrisõidukid ja suuremad autod, seisavad parkimismajad silmitsi uute väljakutsetega. Meie tipptasemel elektrisõidukite kaitsmetopsid on

loodud ohutuse ja tõhususe tagamiseks sellel areneval maastikul. Sõiduki suuruse ja kaalu suurenemisega tagavad meie kaitsmekorgid nende kaasaegsete parkimisvõimaluste jaoks vajaliku töökindluse ja kaitse. Mõistame tuleohutuse tähtsust ja oleme pühendunud elektriliiklusele ülemineku toetamisele.